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機箱外殼鈑金加工價格-凱品五金制品有限公司

東莞市凱品五金制品有限公司
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    按鈑金件的基本加工方式,如下料、折彎、拉伸、成型、焊接、表面處理。?本此講述每一種加工方式所要注意的工藝要求

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    下料根據加工方式的不同,可分為普沖、數沖、剪板、激光切割等,由于加工方法的不同,下料的加工工藝性也有所不同。?鈑金下料的主要方式為數沖和激光切割。?數沖是用數控轉塔沖床加工,板材厚度加工范圍為?冷扎板、熱扎板?小于或等于3.0mm,鋁板?小于或等于4.0mm,不銹鋼?小于或等于2.0mm。加工板材大尺寸1250mm*4000mm。?機箱外殼鈑金加工







    鈑金件的質量除在生產制程中嚴格要求外,就是需要獨立于生產的品質檢驗,一是按圖紙嚴格把關尺寸,二是嚴格把關外觀質量,對尺寸不符者進行返修或報廢處理,外觀不允許碰劃傷,噴涂后的色差、耐蝕性、附著力等進行檢驗。這樣可以找到展開圖錯誤,制程中的不良習慣,制程中的錯誤,如數沖編程錯誤,模具錯誤等。機箱外殼鈑金加工

    對于任何一個鈑金件來說,它都有一定的加工過程,也就是所謂的工藝流程.隨著鈑金件結構的差異,鈑金工藝流程可能各不相同,但總的不超過以下幾點.

    折彎件的彎曲半徑

    在折彎過程中,在材料彎曲的圓角區,其外層受到拉伸,其內層則受到壓縮。當鈑金料厚度一定時,內側彎曲半徑越小,材料的拉伸和壓縮就越嚴重;當外層圓角的拉伸應力超過材料的極限強度時,會產生裂縫和折斷。在結構設計時,應避免過小的彎曲圓角半徑。

    折彎件的直邊高度

    折彎件的直邊高度不宜太小,高度h應大于2倍的材料厚度t(見圖4)。當零件折彎的直邊高度h≤2t時,可在彎曲變形區內加工淺槽后,再折彎(見圖5)。當折彎件的折彎邊帶有斜角時(見圖6),側面的高度h=(2~4)t,且h>3mm。

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